[1]林建华.结构模态控制的“溢出”问题及控制策略[J].华侨大学学报(自然科学版),1999,20(4):366-371.[doi:10.11830/ISSN.1000-5013.1999.04.0366]
　Lin Jianhua.“Overflow”of Structural Model Control and Its Solving[J].Journal of Huaqiao University(Natural Science),1999,20(4):366-371.[doi:10.11830/ISSN.1000-5013.1999.04.0366]
点击复制

结构模态控制的“溢出”问题及控制策略()
分享到：

《华侨大学学报（自然科学版）》[ISSN:1000-5013/CN:35-1079/N]

卷:
第20卷
期数:
1999年第4期
页码:
366-371
栏目:
出版日期:
1999-10-20

文章信息/Info

Title:
“Overflow”of Structural Model Control and Its Solving
作者:
林建华
华侨大学土木工程系, 泉州 362011
Author(s):
Lin Jianhua
关键词:
模态;  主动控制;  稳定性;  结构振动
Keywords:
mode;  active control;  stability;  structural vibration
分类号:
TU311.3
DOI:
10.11830/ISSN.1000-5013.1999.04.0366
摘要:
结构模态控制是结构振动控制的重要技术. 通常利用控制前少数阶振型反应来达到结构振动控制的目的. 但如果处理不当,往往会产生控制溢出或观测溢出等问题. 文中从理论上讨论了结构模态控制的稳定性问题,证明了未控模态或剩余模态的失控将影响控制系统的性能而导致整个系统的振动不稳定. 同时,给出了可调参数ri 的取值范围,并对模态主动控制中存在的溢出问题提出几种解决的方法.
Abstract:
Structural model control is an important technique of structural vibration control.Usually,it attains the goal of structural vibration control by using a few pre harmonic response.However.its mishandling often brings about controlling overflow or observat

相似文献/References:

[1]苗福生.汽车发动机主动隔振系统的前馈反馈最优控制[J].华侨大学学报(自然科学版),2012,33(6):617.[doi:10.11830/ISSN.1000-5013.2012.06.0617]
　MIAO Fu-sheng.Feedforward and Feedback Optimal Control for Active VibrationIsolation System of Automobile Engine[J].Journal of Huaqiao University(Natural Science),2012,33(4):617.[doi:10.11830/ISSN.1000-5013.2012.06.0617]

更新日期/Last Update: 2014-03-22